宝马 X1 首款纯电动车型，iX1发布

宝马 iX1 正式发布，新车为宝马 X1 车系首款纯电动车型。

新车的车身尺寸为 4,500 × 1,845 × 1,642 mm，轴距 2,692 mm，采用前麦弗逊后三连杆悬架。为了提高长途舒适性，新车的前悬新增了减震衬套，官方表示这一部件增加减震整体行程的同时提供了更好的弯道动态感受，低速滤振会更平稳干脆。

动力方面，采用 双电机 230 kW，最大综合输出扭矩 494 N·m； 前后电机最高转速 15,200 rpm，电机功率密度为 1.5 kW/kg；零百加速 5.7 秒。极速 180 km/h； 电池可用容量 64.7 kWh，系统能量密度 152 Wh/kg，最大动能回收功率 140 kW； 最大快充功率 130 kW，最快慢充功率 11 kW（三相电可支持 22 kW 慢充）；根据配置不同续航为 WLTP 413—438 km。

iX1 全称为 iX1 xDrive 30，动力系统采用双电机四驱，前电机型号 eDrive 5.0 M170SF，后电机型号 eDrive 5.0 M170SR，双电机普通模式下最大功率 200 kW，在 Boost 模式下为 230 kW。

宝马在 iX1 的 BMS 和 DC-DC 电压转换器上进行了针对性优化，在充电时有更精确的系统控制，可以让功率曲线时尽可能平滑，避免充电功率呈现方波式的阶梯式下降，既可以提升充电效率同时也有利于电池寿命。

iX1 的电池冷却系统控制上也增加了更多的控制策略，交替进行的多段冷却策略可以避免快充时冷却过度造成电池活性不足，针对不同的充电站点的最佳充电策略具备记忆功能。在非导航状态下也可以手动开启电池的温度预控制。